El último accidente de tránsito que se dio en Cotopaxi, de parte de la Cooperativa Turismo Oriental que viajaba desde Cuenca-Quito, en donde murieron 38 personas y 12 continúan en casas asistenciales del lugar, provocó una reacción inmediata de autoridades relacionadas con el tránsito.

La primera reacción fue del jefe de tránsito a nivel nacional, quien manifestó que la Cooperativa antes mencionada debería ser suspendida hasta que todos los buses interprovinciales puedan ser revisados y pasen los chequeos mecánicos.

Pero quisiéramos ser un poco más radicales, no solo cuando suceden este tipo de accidentes debería haber los controles y no solo a la empresa sino a todas las empresas que transportan personas para que cumplan con los requisitos técnicos mecánicos y luego con las normas de seguridad del transporte interprovincial.

Pues con el accidente surgió algunas debilidades que se están detectando, por ejemplo el hecho que no se pudo verificar los nombres de los viajantes porque el vehículo accidentado no contaba con la guía bien estructurada y claro se suma al problema el hecho de que los transportes interprovinciales van llenando y sobrellenando de pasajeros en el camino, los mismos que no son mencionados en la hoja de ruta (guía), otro aspecto es que en este caso no se mencionó que el vehículo tenía un chofer de reemplazo para viajes largos o trayectos como el Cuenca-Quito.

El tema de las condiciones técnicas mecánicas como las llantas que según el parte policial estaban llanas es decir sin labor, lo que podría ser una causa para accidentes de tránsito, el cumplir el horario del trayecto lo que apuraría al chofer para cumplir en el tiempo determinado la ruta pertinente.

Son cosas que destapan los problemas de la transportación interprovincial, que aunque los choferes digan que no existen problemas ahora somos testigos de que en esta área del transporte hay inconvenientes que las autoridades deben tomar en cuenta y buscar la solución a los problemas que evidenciaron el último lamentable accidente que produjo la muerte de las 38 personas.

La autoridad del transporte debe poner en marcha una campaña que involucre este tipo de unidades y también las urbanas, pues nos queda la duda de que muchas de ellas hayan ya cumplido su vida útil, y que con triquiñuelas a lado se evaden este sistema de control que se ve que es claramente vulnerable.

A los choferes y dueños de vehículos, que no arriesguen sus vidas y las de los demás trabajando sin garantías y siendo fruto de este mal sistema de trabajar por nada, buscar reivindicaciones que permitan que el chofer tenga sus obligaciones pero también sus derechos y uno de ellos es contar con el suficiente descanso para poder resistir al cansancio y procurar evitar este tipo de accidentes.

Normativas y leyes que deben controlar a diario con la finalidad de evitar accidentes que podían haberse evitado si los controles fueran rigurosos.